Auto ostmisel värvige kahjustusi ja muud
Kui olete otsustanud osta uue auto, peaksite võtma professionaali või konsulteerima a priori. Samuti tuleks 50–80 eurot kulutada TÜV eksamineerijale, kes autot vaatab.
Sellegipoolest on ka väikeste abivahendite abil võimalik autole enda kahjustusi avastada, nt. värvige ka auto kahjustusi.
Võtke lihtsalt endaga mitte liiga tugev magnet (näiteks külmkapimagnet), kinnitage see auto külge ja suunake see aeglaselt kurikuulsate (kandvate) osade ja pindade, näiteks klaasi kohale. Poritiivad või autouksed. Seal, kus magnetit on äkki lihtsam liigutada - ehkki see ei tohiks nii olla -, see ilmselt täideti, sest magnetism pole seal nii tugev.
Lisaks on oluline: pöörake tähelepanu lüngale! Autoukse ja poritiibu, kapoti ja iluvõre või tagaluugi ja auto katuse jms vaheline kaugus peaks olema kogu liinil ühtlane. Kui see pole nii, siis osa on kõverad, väändunud ja / või soovitab võimalikku varasemat õnnetust.
Arvestada tuleb ka: maalimisega. Värv peaks muidugi olema igal pool sama värvi. Muidu on see üle värvimine või isegi varuosa. Muidugi veenduge ka selles, et värv tunneks kõikjal ühtemoodi! Sageli on see maalitud mööda joont või heledat serva, kuna need parandused on vähem äratuntavad, kuid siiski ei saa sõrmedest julge empaatiavõime abil petta. Muidu on TÜV eksperdil infrapuna tiheduse mõõtur.
Kõigepealt kontrollige kõiki tihendeid ja auto salongi külgi - eriti seal koguneb rooste. Ja kui esimene on olemas, on ainult udustatud aknad ning lekkeid ja kaasnevat hallitust autos saate ka schonmali reguleerida.
Katsetamisel pöörake tähelepanu ka mürale. Ärge lubage automüüjal raadio keerata, et midagi varjata. Üsna kohustuslik ka pidurdustesti!
Vaadake ka mootoriruumi, isegi kui te - nagu mina - ei tea eriti hästi. Kas on lahtisi osi, hõivamata ühendusi? Pöörake tähelepanu mootoripesule: kuigi kena, kuid vähendab ka lekete leidmise võimalust, seetõttu peaks proovisõit kindlasti olema natuke pikem, nii et võite midagi avastada.
Sellel viibimise ajal kontrollige mõnikord jahutusvett Newtoni rõngastel (õlirõngastel) - kui see nii on, on tõenäoliselt silindripea tihend purunenud, mis võib hiljem mootorile täielikku kahju tekitada.
nii:
- varem nt. Teatage teadaolevatest kahjustustest DAT või TÜV
- kas varuosi on lihtne saada, kui kõrge on keskmine remont?
- sõitke magnetiga üle kapoti, poritiivad jne - kas magnetism on kuskil nõrgem?
- kas lüngad on kõikjal ühesugused?
- Kas värv on sama, ühtlane ja kas see on nii? Eriti kontrollige kergete servade korral!
- Kontrollige tihendite ja auto sisemuse külgi rooste osas!
- Pöörake sõites ebaharilikku müra!
- vaade mootoriruumi - lekked, lahtised kaablid, õli veepaagis?
See peaks olema esimene kajastus, ma loodan, et saan teid aidata.
