Autopesu: autopesu või käsipesu?
Kaasaegne autopesu? Puhastatud, vahatatud, gewienert? Saksa mees "Heiligi Blechle" soovib, et tema eest hoolitsetaks. Kuid milline ja kui suur hooldus on õige? Kust saaksin säästa vett, energiat ja raha? Mis on minu autole ja keskkonnale kasulik? Paljud küsimused, millest kõige olulisemad tuleb selgitada allpool.
Autopesula autopesu
Tänapäeval on autode pesemiseks kõige põhjalikum ja õrnem moodne autopesula, millest enamiku saab parkida rooli. Enne kuni kolmekümne meetri pikkusesse süsteemi sisenemist tuleks raadioantenn kindlasti uputada. Kui teie autol on klaasipuhastite jaoks vihmaandur, peaksite selle kindlasti keelama. See hoiab ära automaatse pühkimise soovimatu alguse puhastamise ajal. Enamikus autopesulates teostatakse enne konveierilindil sõitmist koolitatud personali poolt töötlemata eelpuhastus. Siis sõidad konveieril, lülitad mootori välja ja kaldud pingevabalt tagasi.
Erinevate autopesulate varustus erineb taimede kaupa. Enamikul juhtudel toimub puhastamine siiski vastavalt järgmisele korrale:
- Auto läbib nn vahtkaare. Siin kaetakse kogu sõiduk spetsiaalse šampooniga.
- Katuserull puhastab esi-, kapoti-, esi- ja tagaaknaid, katuseosa ja pagasiruumi kaant ning tagaosa.
- Külgpesur tegeleb auto külgpindadega.
- Paljudes süsteemides kasutatakse alumise kelguosa puhastamiseks täiendavat karteripuhastit.
- Enamikus süsteemides on endiselt spetsiaalne ratta- ja veljepesur. Tavaliselt on saadaval ka Unterbodenwäscheist.
- Pärast puhastamist läbib auto vahakaare. Kantud vahakiht tagab säilimise ja annab täiendava läike.
- Loputamisega eemaldatakse kõik võimalikud jäägid.
- Lõpliku kuivatamise ajal kasutatakse teisaldatavaid kuivatuspihusteid ja võib-olla ka täiendavaid rätikukuivateid.
- Niipea kui autopesula lõpus olev foor annab rohelise tule, saate oma põhjalikult puhastatud ja optimaalselt hooldatud auto vabasse õhku juhtida.
Autopesulatel on ökoloogiliselt mõistlik ja seadusega ette nähtud veepuhastusprotsess. Puhastamisel kasutatud vesi eemaldatakse mustusest ja jääkidest ning taaskasutatakse. 2013. aastal oli kogu Saksamaal * 4256 autopesulat * ja nende arv kasvab.
Autopesu pukis
Enamikku Saksamaa pukseerimissüsteeme haldavad lisapakkumisena bensiinijaamad. Vastupidiselt autopesulale peate siit minema minema ja usaldama mõneks minutiks oma tehnika tehnoloogiale. Jällegi uputage raadioantenn, lülitage vihmaandur välja ja lülitage mootor välja. Käsipidur tuleb pingutada. Eelnevalt peate valitud pesuprogrammi eest maksma bensiinijaamas või mänguautomaadis.
Terve pesemisseade asub nendes süsteemides liikuvas raami. Kui teie auto seisab, libiseb see pukkarkass mitmesuguste puhastusrullide abil rööbastele (nagu autopesul).
Paljudes süsteemides pakutakse täiendavat kõrgsurve eelpesu või töötlemist aktiivse vahuga. Mõnikord on võimalus teha eelpesu isegi kõrgsurvepesuriga. Pärast puhastamist kuivatatakse auto kuumaõhupuhuriga ja on valmis edasi sõitma.
Ka neis pukseerimissüsteemides puhastatakse kasutatav vesi puhastusjaamas ja taaskasutatakse.
Autopesu käsitsi
Kui?
Oh, need olid ikka ajad: Igal laupäeval sõitis isa auto garaaži sissepääsu juures ja viis läbi iganädalase autopesu arhetüüpse rituaali. See oli osa nädalavahetusest, nagu spordinäitus, süsi ja pühapäevaroog. Sel ajal, kui Schaumberg pärast töö tegemist tilkus aeglaselt kanalisatsiooni, sai isa rääkida naabriga parimatest poolakatest ja sörkida õlut. Puhas saksa idüll.
Ja nüüd?
Ajad on muutunud. Nii nagu loodusliku prügi äraviskamine ja lehtede põletamine, pidi ka autopesupesu kohanema ökoloogiliste õigusaktidega. Nn looduslike autode pesemine (ka nende endi omandil) on nüüd paljudes kohtades haldusõiguserikkumine ja selle eest karistatakse vastavalt. Fakt, et see ei ole riigi omavoli küsimus, vaid sisukas uus määrus, võib tõestada järgmisi arve:
Rasked vastuolulised faktid:
Saksamaa bensiinijaamade ja kaubanduslike autopesulate föderaalne liit (BTG-Minden) eeldab aastas umbes 105 miljonit illegaalset autopesu. Mis filtreerimata kanalisatsioonisüsteemi jõuab või halvimal juhul otse pinnasesse imbub, selgitas reovee ekspert BTG Gerhard Petig järgmiselt:
"Eeldades säästlikult arvutatud 10 grammi mustuse kohta autopesu kohta, tekitavad looduslikud pesud aastas 1,05 miljonit kilo mustust, sealhulgas suures koguses soola ja sideainet.See vastab 150 veoauto koormusele 7 tonni aastas. "
Ka kasutatud pesuvahenditele saab Petig helistada hirmutavatele numbritele:
"Kui eeldada, et loodusliku pesu kohta on ainult 20 ml puhastus- ja säilituskeemiat, on tulemuseks 60 paakautot 35 000 liitrit kemikaali aastas, mis voolab kontrollimatult välja."
järeldus
Otsustav esimene: igasugune "metsik autopesu" on keskkonnale palju kahjulikum ja kallim kui autopesula või pukiplatsi külastamine. Arvestades sakslaste auto pesemise sagedust, on vee ja energiaressursside säästmiseks tohutu potentsiaal (rääkimata trahvidest kinni jäämise eest). Statista on kindlaks teinud, et 23% sakslastest peseb oma autosid kuus kuni kümme korda aastas. Kolm protsenti ei pese üldse ja ikkagi kuus protsenti 25–48 korda aastas *.
2013. aastal ADAC-i poolt läbi viidud testis olid autopesulad (keskmine hinne 2) märkimisväärselt paremad kui portaalide süsteemid (keskmine hinne 3,6). Selle põhjuseks võib olla asjaolu, et pukseerimissüsteeme käitavad bensiinijaamad tavaliselt ainult küljelt. Teisest küljest on autopesulad spetsialiseerunud ettevõtted, kus töötavad tavaliselt väljaõppinud spetsialistid. Põhjalikkuse hindamisel peaksite eelistama autopesu pukseerimissüsteemile.
Sügisel ja talvel tuleks autot sagedamini pesta. Ühe jaoks on puhaste esituledega auto pimedal aastaajal paremini nähtav. Teisest küljest võivad maanteesoolajäägid värvi rünnata.
Huvitav number pakub portaali "Autoscout24" uuringut "puhta auto" kohta? Selle järgi muretseb 20 protsenti meestest rohkem puhtuse ja autos kui magamistoas. Kas tema naised näevad seda nii? Head aega!
* Allikas: © Statista 2015
